El martes 3 del corriente, las cámaras de comercio exterior se reunieron con las autoridades en Ezeiza. Participaron del encuentro representantes de los siguientes organismos y entidades:
- Aduana: Nicolás Velis, Mariano Ferro, Matías Curreau
- TCA: Francisco Fernández Zapiola
- CAESCE: Marcello Vaccari, Hernán Marotta
- CDA: Beatriz Morriello, Pablo de Maio, Esteban Aguirre
- AAACI: Germán Raña, Eduardo Petetta
Durante la reunión se repasaron los puntos oportunamente planteados, reiterándose la necesidad de reducir los tiempos de liberación de las cargas que arriban por vía aérea. En tal sentido, se destacó como prioritario que la presentación de los MANI se efectúe en forma automática —en línea con el procedimiento vigente para cargas marítimas—, disminuyendo el lapso entre el estado REGISTRADO y PRESENTADO.
Las autoridades aduaneras informaron que se encuentran trabajando en esta cuestión junto con las áreas técnicas competentes y que mantendrán informadas a las entidades respecto de los avances que se produzcan.
Asimismo, se expresó que el plazo de 72 horas para el procesamiento de los canales naranja resultaba excesivo en el contexto operativo actual. Las autoridades confirmaron que, en adelante, dichos canales serán gestionados dentro de las 24 horas.
Por otra parte, se comunicó que a partir del próximo lunes la Aduana de Ezeiza ampliará el horario para la presentación de carpetas de Importación y Exportación. El nuevo horario será de 7:00 a 19:00 horas, con excepción de los registros especiales, para los cuales deberá notificarse el día anterior.
También se reiteró la importancia de que los despachos de importación consignen en forma impresa la fecha y hora de cierre de ingreso a depósito de la guía, a efectos de posibilitar un seguimiento preciso de los plazos del proceso.
En relación con TCA, se transmitió la necesidad de que quienes realizan la transmisión de los MANI de importación aérea puedan verificar en el sistema que la información enviada desde el Sistema Malvina haya sido correctamente recepcionada por el sistema de TCA.
Del mismo modo, se requirió la pronta resolución del inconveniente que se genera cuando, al cargarse en el Sistema Malvina una HAWB en tránsito (Tránsito: Sí), el portal de TCA la registra como ingreso normal en lugar de tránsito aéreo. Esta situación obliga al agente desconsolidador a gestionar posteriormente un pase a tránsito a través del portal, generando duplicación de tareas y demoras en el traslado físico de la mercadería.
En respuesta, TCA se comprometió a analizar la implementación de un alerta previo al arribo de la carga, informando el número de guía hija que debe dirigirse a bodega de tránsito, en forma similar al procedimiento aplicable a las cargas que requieren tratamiento en frío. Se continuará efectuando el seguimiento correspondiente sobre este punto.
Adicionalmente, se planteó la conveniencia de que los pagos correspondientes a los primeros siete días puedan efectuarse con anterioridad a que el despacho alcance el estado AUTO, lo cual permitiría agilizar el circuito de pagos y reducir la concentración de personas en las cajas.
Finalmente, TCA informó —en línea con lo ya comunicado oficialmente— que a partir del miércoles 11 de febrero será obligatorio gestionar turno para el retiro de cargas de importación. En una primera etapa, la medida aplicará únicamente a las cargas que se retiren por la Rampa 4. Asimismo, se requirió que para la solicitud del turno no resulte obligatorio consignar la patente del vehículo ni los datos del chofer.
