Los costos del transporte de cargas en Argentina registraron un incremento del 2,25% durante julio y acumularon un aumento del 25% en los primeros siete meses del año, de acuerdo con el Índice de Costos de Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). El informe también señala que la variación interanual alcanzó el 44%.

El relevamiento, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), mostró una aceleración respecto de los incrementos registrados en mayo (1,91%) y junio (1,81%), aunque permaneció por debajo del 2,42% informado en abril. Asimismo, el aumento acumulado entre enero y julio superó el registrado en igual período de 2025, cuando había alcanzado el 18,6%.

Desde FADEEAC recordaron que la evolución de los costos durante 2026 estuvo marcada por el fuerte incremento de marzo, cuando el índice avanzó un 10,15%, el mayor salto mensual de los últimos dos años, impulsado principalmente por la suba del 24,7% en el precio del combustible.

Los peajes lideraron los aumentos

El principal incremento de julio correspondió al rubro peajes, que registró una suba del 18,3% como consecuencia de las actualizaciones aplicadas en corredores nacionales y en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires. Según el informe, se trató del tercer aumento significativo del año para este componente, luego de un 2025 en el que prácticamente no había registrado variaciones.

Entre los demás rubros que más crecieron durante el mes se ubicaron los lubricantes, con un aumento del 4,84%, y los gastos generales, que avanzaron 4,14% debido a nuevos ajustes en distintos servicios.

Por su parte, el costo del personal de conducción aumentó 3,23%, como consecuencia de la aplicación de la quinta cuota del convenio colectivo de trabajo 40/89, que prevé actualizaciones salariales mensuales entre marzo y agosto de este año.

El estudio también registró incrementos en reparaciones (1,28%), costo financiero (2,16%), neumáticos (1,83%), seguros (0,62%) y material rodante (0,29%), mientras que el rubro patentes y tasas no presentó modificaciones al tratarse de un componente con actualización anual.

El combustible se mantuvo estable, pero sigue siendo una preocupación

El informe destaca que el combustible, principal componente de la estructura de costos del transporte, no registró aumentos durante julio, aunque acumula una suba del 34% en lo que va de 2026, impulsada principalmente por el ajuste aplicado en marzo.

Según explicó FADEEAC, la estabilidad del último mes estuvo vinculada a la continuidad del mecanismo de “buffer”, que mantiene congelado el precio de referencia de los combustibles en el mercado local. A ello se suma la postergación de la actualización plena de los impuestos al combustible, prorrogada durante agosto mediante los decretos 562/26 y 693/26.

No obstante, la entidad advirtió que el encarecimiento del gasoil continúa ejerciendo una fuerte presión sobre la actividad debido al peso que tiene dentro de la estructura operativa de las empresas transportistas.

Infraestructura y actividad económica

Además del comportamiento de los costos, FADEEAC señaló que el sector enfrenta otros desafíos, entre ellos el incremento de los peajes, el deterioro de la infraestructura vial y un escenario económico con señales mixtas.

De acuerdo con el análisis realizado por el Departamento de Estudios Económicos de la federación, mientras actividades como el agro, la energía y la minería continúan sosteniendo parte del crecimiento, sectores vinculados al consumo, la industria y la inversión pública muestran una mayor desaceleración, configurando un contexto de expansión económica limitada para el transporte de cargas.

Fuente: Notitrans