Argentina se consolidó en febrero como el país de mayor crecimiento porcentual en carga aérea internacional dentro de América Latina y el Caribe, al registrar una suba interanual del 15,6%. El impulso principal provino del corredor con Estados Unidos, donde el volumen transportado avanzó un 24,7% frente al mismo mes del año anterior, en un contexto de recuperación del comercio exterior y reconfiguración de rutas logísticas.

De acuerdo con datos de la Asociación de Líneas Aéreas de América Latina y el Caribe (ALTA), la carga aérea internacional movilizada desde, hacia y dentro de la región llegó en febrero a 319.380 toneladas métricas. Esto significó un crecimiento interanual del 3,1% en comparación con febrero de 2025, y una aceleración respecto del desempeño observado en enero, lo que confirma una tendencia de mejora para el sector logístico aéreo.

En el mapa regional, Colombia, Brasil y México se mantuvieron como los tres principales mercados por volumen, concentrando cerca del 60% de la carga total transportada. Sin embargo, en términos de variación porcentual, Argentina se ubicó al frente del ranking, seguida por Colombia, con un incremento del 9,0%, y Perú, con una expansión del 7,5%.

Distribución de los flujos y desempeño por país

Del total de la carga internacional que se mueve desde y hacia América Latina y el Caribe, el 47,9% tuvo como origen o destino Norteamérica, consolidada como el principal socio comercial aéreo de la región. Europa explicó el 26,6% del volumen, mientras que América Latina y el Caribe concentraron el 16,6%. El 9,0% restante correspondió a otras regiones, entre ellas Asia Pacífico, Oriente Medio y África.

Colombia registró en febrero 70.037 toneladas transportadas y un crecimiento interanual del 9,0%, lo que equivalió a 5.776 toneladas adicionales. Sólo su corredor con Estados Unidos movilizó 42.534 toneladas y se expandió un 6,1%, confirmando la importancia estratégica del vínculo comercial con el mercado norteamericano.

En contraposición, Brasil atravesó su séptimo mes consecutivo de contracción en carga aérea internacional. El país movilizó 66.823 toneladas, pero mostró una caída interanual del 1,5%. Sus principales corredores –con Estados Unidos, Portugal, Chile y Alemania– registraron retrocesos, reflejando una dinámica más débil del comercio de bienes transportados por vía aérea.

España y Norteamérica, ejes del crecimiento

Otro dato relevante del informe de ALTA es el desempeño del tráfico de carga entre América Latina y el Caribe y España, que volvió a mostrar una fuerte expansión: el volumen se incrementó 10,5% interanual en febrero. Los mayores saltos se observaron en los corredores México-España, con un aumento del 20,9%, y Chile-España, que se disparó un 32%, consolidando a la península ibérica como una puerta de entrada clave a Europa para los productos latinoamericanos.

• Argentina lideró el crecimiento regional con un alza del 15,6% en carga aérea internacional.
• La región movilizó 319.380 toneladas en febrero, un 3,1% más que un año atrás.
• Brasil acumuló siete meses consecutivos de caída en sus volúmenes internacionales.
• Casi el 48% de la carga de la región se vincula con Norteamérica como origen o destino.

“EN FEBRERO, LA CARGA AÉREA INTERNACIONAL EN AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE CRECIÓ 3,1%, SUPERANDO LAS 319.000 TONELADAS Y MOSTRANDO UNA ACELERACIÓN FRENTE A ENERO. COLOMBIA, BRASIL Y MÉXICO SE MANTUVIERON COMO LOS PRINCIPALES MERCADOS POR VOLUMEN, MIENTRAS QUE ARGENTINA LIDERÓ EL CRECIMIENTO INTERANUAL CON UN AUMENTO DE 15,6%, IMPULSADO POR SU TRÁFICO CON ESTADOS UNIDOS”, DESTACÓ PETER CERDÁ, CEO DE ALTA.

El directivo remarcó además que “Brasil acumuló siete meses consecutivos de contracción, reflejando dinámicas diferenciadas entre los principales mercados de la región”, y subrayó que Norteamérica continúa concentrando cerca del 48% de los flujos internacionales de carga aérea latinoamericana. En ese contexto, el desempeño de Argentina aparece como un indicador de la capacidad del país para aprovechar la recuperación del comercio global y reposicionarse en los corredores estratégicos del transporte aéreo.

Fuente: Diario El Norte