Representantes de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), la Organización Mundial del Comercio (OMC), la Cámara de Comercio Internacional (ICC) y referentes del sector público y privado coincidieron este miércoles (22.04.2026) en que los programas de Operador Económico Autorizado (OEA) se consolidan como una herramienta clave para mejorar la competitividad, reducir costos logísticos e integrar a las pequeñas y medianas empresas al comercio internacional.
La OMA, organismo que reúne a las aduanas del mundo y del que forman parte Argentina y los países de la región, impulsa estándares globales para fortalecer un comercio legítimo, seguro y transparente. En ese marco, remarcó que las pymes tienen una importancia particular dentro de las cadenas logísticas internacionales y deben ocupar un lugar central en las políticas de facilitación del comercio.
Entre esos lineamientos se destaca el Marco SAFE de la OMA, conjunto de normas internacionales creadas para garantizar la seguridad y, al mismo tiempo, facilitar el creciente flujo de mercancías. Sobre esa base se desarrollan los programas OEA en distintos países.
En esa línea, y en coherencia con los estándares de la OMA, el eje del webinar fue claro: el OEA ya no debe verse como un esquema reservado para grandes multinacionales, sino como una oportunidad concreta para que las pymes crezcan, exporten y operen con mayor previsibilidad.
Del control aduanero a la competitividad pyme
En la apertura, Lazzat Daniyarova, de la OMA, destacó que la edición 2025 del Marco SAFE incorporó expresamente a las micro, pequeñas y medianas empresas.“Nos aseguramos de que cuando hablamos de empresas, las mipymes estén incluidas”.
Así, Onias Madikane explicó que el programa OEA identifica a empresas confiables y seguras dentro de la cadena logística internacional, permitiéndoles acceder a menos inspecciones, despachos más rápidos, prioridad operativa y mayor reconocimiento global. “El estatus OEA ya no es exclusivo de las grandes empresas”, afirmó.
Desde la OMC, Kathryn Lundquist recordó que el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio, en su artículo 7, establece que los criterios de los programas OEA no deben excluir a las pequeñas empresas. En ese sentido, pidió sistemas más visibles, accesibles y con beneficios claros para el sector pyme.
A su turno, Paula Baena, de la ICC, advirtió que muchas pymes ni siquiera saben que en sus países existe un esquema OEA disponible, por lo que consideró clave reforzar la difusión.
Casos concretos y una hoja de ruta global
Uno de los ejemplos destacados fue Sudáfrica. Rae Vivier explicó que su aduana rediseñó el programa para facilitar el ingreso de pequeñas empresas sin bajar estándares. El resultado fue contundente: más de 1.000 operadores acreditados, de los cuales 687 son pymes. “Bajamos obstáculos, no bajamos la vara”, enfatizó.
Desde Francia, Bruno Bouygues, de la empresa GIS, completó el testimonio y relató que, tras obtener la certificación OEA, lograron llevar a cero los contenedores bloqueados y reducir en un 80% las demoras en cargas hacia África.
Con datos concretos y propuestas de acción, el seminario cerró con la presentación del informe conjunto OMA-OMC-ICC sobre integración de mipymes en programas OEA, publicado en junio de 2025, que identifica desafíos como el acceso al financiamiento, la complejidad regulatoria y la falta de capacidad administrativa.
Por eso, los organizadores invitaron a prestar especial atención y difundir este documento entre la comunidad, considerado una hoja de ruta para incorporar a más pymes de nuestros países al comercio internacional.
Fuente: Aduana News
