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El Gobierno nacional dio un paso clave hacia la apertura del mercado de servicios de rampa y asistencia en tierra en los aeropuertos argentinos, al conformar una mesa técnica que tendrá a su cargo el diseño de las condiciones regulatorias para la incorporación de nuevos prestadores privados.

La medida fue oficializada mediante la Resolución 69/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial, y se inscribe en la agenda de cambios estructurales en el sistema aerocomercial. El objetivo central es habilitar el ingreso de más operadores que puedan brindar servicios de apoyo en tierra a las aerolíneas, como carga y descarga de equipaje, guiado de aeronaves, suministro de energía y asistencia a pasajeros.

Según se desprende de la resolución, la mesa técnica funcionará como un ámbito de análisis y propuesta, sin facultades para otorgar por sí misma autorizaciones comerciales. Se trata de una instancia preparatoria que deberá elaborar un documento con sugerencias normativas, administrativas y operativas para modernizar el esquema vigente y promover mayor competencia en los aeropuertos.

Quiénes integran la mesa y qué temas se discutirán

El espacio de trabajo estará integrado por representantes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), de distintas compañías aéreas que operan en el país y de los concesionarios aeroportuarios.

También participarán la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), lo que le otorga al ámbito una visión combinada entre reguladores, operadores locales y referentes del sector a nivel global. Se espera que en ese marco se aborden cuestiones vinculadas a estándares de seguridad operacional, calidad de servicio, tarifas, condiciones laborales y requisitos técnicos para los nuevos prestadores.

La mesa técnica tendrá como fecha límite el 1° de diciembre de 2026 para elevar su informe final, aunque la propia resolución prevé la posibilidad de una prórroga automática de hasta 30 días hábiles. Recién a partir de ese insumo, el Gobierno podrá definir los pasos concretos para habilitar la entrada de nuevas empresas de asistencia terrestre en los aeropuertos.

Impacto potencial en la aviación comercial

• Mayor competencia en los servicios de rampa, con posibilidad de reducción de costos operativos para las aerolíneas.
• Mejoras en la eficiencia y en los tiempos de atención en tierra de las aeronaves.
• Actualización del marco regulatorio acorde a estándares internacionales recomendados por IATA y ACI.
• Oportunidades de inversión y de generación de empleo especializado en el sector aeroportuario.

LA RESOLUCIÓN ACLARA QUE ESTA INSTANCIA NO IMPLICA UNA AUTORIZACIÓN INMEDIATA PARA QUE NUEVAS EMPRESAS COMIENCEN A OPERAR, SINO QUE CONSTITUYE UN PASO PREVIO PARA DEFINIR CÓMO SERÁ LA APERTURA DEL MERCADO DE ASISTENCIA EN TIERRA.

Con la conformación de esta mesa técnica, el Gobierno busca ordenar el proceso de apertura de los servicios de rampa, equilibrando la necesidad de incrementar la competitividad con la obligación de garantizar seguridad operacional y calidad de servicio para pasajeros y aerolíneas. El debate que se dará hasta fin de 2026 será clave para el futuro esquema de funcionamiento de los aeropuertos en todo el país.

Fuente: Diario El Norte