La reforma institucional ocupa el centro del debate rumbo a la 14.ª Conferencia Ministerial de la Organización Mundial del Comercio (OMC), prevista para marzo de 2026. Tras tres décadas de funcionamiento, el sistema comercial multilateral enfrenta presiones crecientes derivadas de tensiones geopolíticas, políticas industriales, transformaciones tecnológicas y desafíos globales como el cambio climático, factores que ponen en cuestión la eficacia de las reglas actuales.
En este contexto, este martes (17.03.2026) la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) adviertió en su nuevo informe Global Trade Update – Marzo 2026 que “un sistema comercial multilateral estable y predecible es esencial para el crecimiento económico mundial y el desarrollo sostenible”.
El organismo —cuyo mandato es promover el desarrollo económico y comercial, con especial énfasis en los países en desarrollo— señala que las reglas del comercio internacional se han vuelto cada vez menos previsibles debido al aumento de medidas discriminatorias, como aranceles, controles a la inversión y restricciones tecnológicas adoptadas por las principales economías. Esta tendencia —que se visualiza en el siguiente gráfico— impacta particularmente en los países en desarrollo, que dependen del acceso estable a los mercados internacionales para sostener sus estrategias de crecimiento. Entre ellos se incluyen países de América Latina considerados economías en desarrollo o en vías de desarrollo, como Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México, Perú y Uruguay,, entre otros. Aunque presentan niveles de ingresos, servicios y actividades productivas dispares, ninguno se clasifica internacionalmente como país desarrollado, situándose la región en una etapa intermedia de crecimiento económico.
El comercio como motor del desarrollo
Según UNCTAD, el comercio internacional continúa siendo un pilar del desarrollo económico al facilitar la inversión, la transferencia tecnológica y la generación de empleo. En particular, el comercio Sur-Sur gana protagonismo dentro de la economía global.
El comercio Sur-Sur se define como el intercambio de bienes, servicios y recursos técnicos entre países en desarrollo —principalmente de América Latina, África y Asia—, también conocidos como el Sur Global.
“El comercio Sur-Sur representa una parte cada vez mayor del comercio mundial”.. Su participación pasó del 17% del comercio global en 2005 al 28% en 2021 y, desde 2019, su valor aumentó cerca de un 50%. América Latina registró un crecimiento aproximado del 45%, mientras que Asia Meridional y Asia Oriental superaron el 65%.
Para UNCTAD, “el comercio abierto y basado en normas es esencial para que las economías en desarrollo de rápido crecimiento compartan su expansión con otras economías en desarrollo”, contribuyendo así a un sistema comercial más resiliente e inclusivo.
Reformas necesarias para preservar el sistema multilateral
El informe sostiene que la reforma de la OMC debe priorizar tres ejes centrales: restaurar la previsibilidad del acceso a los mercados, fortalecer el trato especial y diferenciado para los países en desarrollo y reactivar plenamente el sistema de solución de diferencias, debilitado tras la paralización del Órgano de Apelación.
“El comercio basado en reglas permite que los compromisos sean vinculantes independientemente del tamaño económico de los países”, subraya UNCTAD, al destacar que este mecanismo resulta fundamental para equilibrar las asimetrías entre economías grandes y pequeñas.
Asimismo, el organismo advierte que sectores emergentes como los servicios, el comercio digital y la transición verde definirán el crecimiento futuro, por lo que contar con reglas multilaterales más claras será clave para evitar que los países en desarrollo queden marginados de estas nuevas oportunidades.
De cara a la CM14, UNCTAD concluye que mantener el desarrollo en el centro de la reforma comercial será determinante para preservar la vigencia del multilateralismo y garantizar que el comercio continúe siendo un motor de crecimiento inclusivo y sostenible en las próximas décadas.
Fuente: Aduana News
