Transporte aéreo refrigerado o congelado

02/05/2023

El transporte aéreo de productos que requieren mantener una temperatura específica tiene un alto riesgo por la cantidad de puntos críticos que hay en la cadena logística y que amenazan la cadena de frío. Desde la carga en origen, la espera de la carga en pista (muchas veces al sol), el tiempo en bodega (donde puede estar desde -18ºC a +20ºC), o el tiempo de espera en un almacén, hay numerosas amenazas externas a la temperatura del producto, lo cual requiere un tratamiento especial por parte de un transitario especializado en carga perecedera.

Es fundamental planificar, calculando no solo el tiempo de vuelo sino también los tiempos de espera en los trasbordos, los cut-off antes de cada vuelo, los tiempos necesarios para despacho, etc.

SOLUCIONES DE CADENA DE FRÍO PARA EL TRANSPORTE AÉREO

Según el tipo de producto, el tiempo de vuelo y de conexión, existen diversas soluciones para mantener la cadena de frío desde origen a destino:

Contenedores isotérmicos
Embalajes aislantes
Materiales refrigerantes

CONTENEDORES ISOTÉRMICOS

Envirotainers

Son ULD preparados con un motor, baterías y compartimento para hielo seco que permiten mantener la temperatura hasta 72h. Es la solución ideal para productos farmacéuticos muy delicados.

AcuTemp

Son ULD equipados con un compresor y baterías que permiten hasta 100h de mantenimiento de temperatura controlada. Al no llevar hielo seco (mercancía considerada como peligrosa), se puede embarcar en cualquier tipo de avión, incluidos los de pasaje.

EMBALAJES AISLANTES

Existen distintas soluciones de embalajes con aislante incluido, como cajas de cartón con poliestireno expandido o con láminas de aluminio. Existen en distintos tamaños y suelen ser suficientes en vuelos directos si se combinan con algún material refrigerante.

MATERIAL REFRIGERANTE PARA TRANSPORTE AÉREO:

Hielo seco

También llamado nieve carbónica no es más que dióxido de carbono (CO2), en estado sólido. Viene cortado en bloques o en pellets, a distintos tamaños según la aplicación. Si bien el hielo seco no deja un residuo, sí se evapora y es considerado, a los efectos de la carga aérea, como mercancía peligrosa. Ello suele encarecer el flete y supone una limitación en cuanto al tipo de aviones en los que se puede cargar.

Gel Packs

Son bolsas cerradas con un líquido refrigerante que absorbe el calor y permite mantener la temperatura. Si bien no suelen considerarse como mercancía peligrosa a efectos del transporte aéreo, suelen ser más caras que el hielo seco.