Airbus espera liderar el transporte logístico en América Latina a partir de 2027 con su A350F, el primer carguero de última generación.
Los flujos de carga aérea han experimentado transformaciones en los últimos años, desplazando parte de la actividad tradicional entre China y Estados Unidos hacia mercados de América Latina.
El informe UNCTAD Global Trade Update (Informe de Tendencias y Actualización del Comercio Mundial) destaca cómo el eje comercial bilateral entre China y Estados Unidos atraviesa una fuerte contracción estructural, generando una caída de más de un 20% desde 2024.
Esto ha fortalecido los flujos logísticos hacia economías emergentes de América Latina y el Sudeste Asiático.
Según el último reporte de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en septiembre los mercados de América Latina y el Caribe registraron un aumento interanual de 6.7% en la demanda de carga aérea, mientras que la capacidad aumentó un 7.6% interanual.
En medio de este panorama, Airbus prepara la llegada al mercado de la región del A350F, su primer carguero de última generación. Damien Sternchuss, vicepresidente y responsable de Marketing de Airbus para la región, explicó que el inicio del servicio de la aeronave está programado para 2027.
“El volumen de estos aviones hoy en día no es tan grande, pero si los focos de carga siguen creciendo hay un futuro muy ideal”, resaltó Sternchuss.
El A350F es un carguero de última generación que ofrece una carga útil de hasta 111 toneladas y un alcance de hasta 4,700 nm (8,700 km).
Posicionamiento del A350F
El nuevo carguero de Airbus acumula pedidos firmes de aerolíneas globales clave como Cathay Cargo, Singapore Airlines, Air China Cargo y Etihad Airways.
Además, ha sido solicitado por operadores cargueros/logísticos como CMA CGM y Martinair, lo que confirma el cambio de la industria hacia flotas eficientes de nueva generación previa a la entrada en vigor de la normativa de emisiones de carbono de la OACI en 2027.
