La principal terminal aérea del país recuperó su capacidad operativa después de 17 días de obras y restricciones, pero la normalidad durará solo unas horas: este miércoles 11 de noviembre el Aeropuerto Internacional de Ezeiza volverá a cerrar entre las 13 y las 15 por la partida del papa León XIV hacia Perú. Qué cambió en las pistas, cómo impactará en los vuelos y cuáles son las nuevas inversiones previstas.
La reapertura se concretó durante la madrugada con un vuelo de JetSmart hacia El Calafate, que despegó a las 4 de la mañana. Así, quedó habilitada nuevamente la pista principal en toda su extensión, luego de un período en el que numerosas aerolíneas debieron cancelar, reprogramar o trasladar sus servicios a otros aeropuertos.
Ezeiza vuelve a cerrar por la partida del Papa: qué pasa con los vuelos
La interrupción de este miércoles responde al operativo de seguridad dispuesto para la despedida del papa León XIV, quien finalizará su visita a la Argentina y partirá desde Ezeiza con destino a Perú. El vuelo papal está programado para las 14, mientras que la suspensión de las operaciones aéreas se extenderá desde las 13 hasta las 15.
Durante esas dos horas no podrán realizarse despegues ni aterrizajes en la terminal internacional. Por ese motivo, los pasajeros con vuelos programados en esa franja horaria deberán verificar el estado de sus servicios con las respectivas aerolíneas, ya que podrían registrarse modificaciones en los horarios de salida y llegada.
El cierre temporal se producirá pocas horas después de que el aeropuerto recuperara su capacidad operativa completa. Desde el 25 de octubre, Ezeiza había funcionado con una pista parcialmente habilitada, una situación que obligó a las compañías aéreas a reorganizar sus operaciones y afectó especialmente a los vuelos internacionales de larga distancia.
Terminaron las obras en Ezeiza: qué cambió en las pistas
La concesionaria Aeropuertos Argentina confirmó la finalización de los trabajos de renovación en la intersección de las pistas 17-35 y 11-29, una intervención clave para restablecer las operaciones habituales. Las tareas forman parte de un programa integral de modernización que contempla una inversión de US$ 100 millones.
Con la conclusión de las obras, la pista 11-29 volvió a estar disponible en sus 3.300 metros de longitud. Durante los trabajos, solamente podían utilizarse 1.800 metros, una limitación que impedía operar con normalidad a determinados aviones de gran porte y reducía de manera considerable la capacidad del aeropuerto.
La situación afectó a buena parte de las 30 aerolíneas que operan en Ezeiza. Aproximadamente la mitad suspendió temporalmente sus servicios, mientras que las restantes modificaron rutas, trasladaron operaciones a Aeroparque o utilizaron aeronaves más pequeñas. En algunos casos, también debieron incorporar escalas técnicas para cargar combustible antes de continuar viaje.
Los servicios más perjudicados fueron los vuelos internacionales hacia Estados Unidos, Europa y el Caribe, que habitualmente utilizan aeronaves de fuselaje ancho, como los Boeing 787 y Airbus A330. La restricción de longitud de pista impedía que estos aviones pudieran despegar o aterrizar bajo las condiciones operativas requeridas.
Las nuevas obras en Ezeiza: más puertas de embarque, salas VIP y servicios
La renovación de las pistas forma parte de un plan de infraestructura presentado en febrero y desarrollado junto con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). El programa contempla mejoras tanto en las áreas de operación de aeronaves como en las terminales de pasajeros, los servicios comerciales y las instalaciones destinadas al transporte de cargas.
Entre los principales proyectos figura la ampliación de la terminal de arribos domésticos en 1.200 metros cuadrados, junto con la incorporación de cinco nuevas puertas de embarque, que permitirán alcanzar un total de 12. Además, se desarrollará un sector de preembarque de 3.500 metros cuadrados, con una nueva sala VIP, propuestas gastronómicas y un espacio destinado a niños.
Las inversiones también alcanzan al sector logístico. Aeropuertos Argentina Cargas prevé inaugurar la próxima semana una Terminal Única de Courier (TUC) de 12.000 metros cuadrados, mientras avanza con la ampliación del área de exportación de productos perecederos, que pasará de 4.500 a casi 7.000 metros cuadrados con temperatura controlada.
A estas mejoras se sumará una nueva circulación interna conectada con la autopista Riccheri, destinada a facilitar el tránsito de vehículos y optimizar los movimientos dentro del complejo aeroportuario. El objetivo es acompañar el crecimiento de la actividad aérea y mejorar la experiencia de pasajeros, operadores logísticos y empresas.
Inversiones por US$ 1.500 millones: el plan para modernizar los aeropuertos argentinos
En paralelo, Aeropuertos Argentina y el Gobierno nacional anunciaron un nuevo Plan de Expansión del Sistema Nacional de Aeropuertos, que contempla inversiones por US$ 1.500 millones durante los próximos cinco años. El financiamiento se realizará en conjunto con el Fondo para el Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos (FFSNA), en el marco de los compromisos vinculados con la extensión de la concesión.
El programa incluye la construcción de una nueva terminal de arribos internacionales y otra para vuelos domésticos en Ezeiza, además de obras de ampliación en Aeroparque y mejoras en 33 aeropuertos del interior del país. Estas iniciativas forman parte de una estrategia de infraestructura de largo plazo que prevé inversiones globales por US$ 7.500 millones.
Con la reapertura de sus pistas, Ezeiza recupera la capacidad necesaria para operar vuelos de larga distancia sin las restricciones de las últimas semanas. La única interrupción prevista para este miércoles será la vinculada con la partida del papa León XIV, tras la cual el aeropuerto podrá retomar sus operaciones habituales, sujeto a la programación de cada aerolínea.
Fuente: El Economista
