El interés de las autoridades del Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) y de la oficina de promoción Visit Orlando por recuperar una conexión directa sin escalas desde Buenos Aires volvió a sonar en los pasillos de la industria, dentro del ALTA Leaders Forum. Si bien el organismo gubernamental que administra la terminal estadounidense (GOAA) ha iniciado conversaciones preliminares y prevé enviar una delegación a la Argentina en marzo encabezada por el alcalde Buddy Dyer para tentar a los operadores, dentro de las compañías aéreas la idea está aún «muy fría».

A pesar de que el mercado muestra un flujo constante —con más de 220.000 argentinos visitando Orlando en 2025 y un estimado del 80% de ellos ingresando a través de Miami para continuar por vía terrestre o ferroviaria—, la viabilidad operativa a corto plazo genera serias dudas entre las aerolíneas. Tanto en Aerolíneas Argentinas como en LATAM, las fuentes del sector descartan por lo bajo la inminencia de un anuncio y prefieren mantener la prudencia frente al entusiasmo norteamericano.

En el escenario actual, marcado por la volatilidad en el precio del combustible de aviación y el incremento de los costos operativos, las prioridades de red se encuentran enfocadas en otros frentes. LATAM concentra sus esfuerzos en consolidar la fuerte demanda de la ruta Buenos Aires-Miami, mientras que Aerolíneas Argentinas orienta sus próximos pasos internacionales hacia destinos como Cartagena de Indias y Curazao.

Si bien para los gestores aeroportuarios y los agentes de turismo la ruta directa Buenos Aires-Orlando representa una oportunidad pendiente con antecedente histórico en la temporada estacional 2019-2020, por el momento los planes no pasan de ser meras expresiones de deseo y contactos exploratorios que distan de traducirse en programaciones concretas.

Fuente: Aviación News