La empresa británica Alfor Aviation presentó un sistema de carga interna equipado con elevadores para convertir aeronaves comerciales Airbus A330-200 y A330-300 al formato carguero. El concepto busca evitar el corte estructural del fuselaje que requiere la instalación de una puerta principal de carga, un procedimiento habitual en las transformaciones actuales.

El proyecto debutó esta semana en el Farnborough Airshow. Según reportó nuestro medio asociado Aeroin, el denominado Sistema de Carga Interna (ILS, por su sigla en inglés) utiliza dos ascensores ubicados frente a las escotillas inferiores derechas del avión. Este mecanismo eleva los contenedores estándar LD3 desde la bodega hasta la cubierta principal sin necesidad de modificar el exterior del fuselaje.

La modificación reduce el tiempo de inactividad del avión a tres meses frente a los seis que exige una conversión tradicional. Alfor detalló a la publicación Aerospace Global News que la configuración permite transportar 38 contenedores LD3 en la cubierta principal y 28 en el compartimento inferior. La suma arroja un total de 66 contenedores para el Airbus A330-300, superando la capacidad de 58 LD3 que ofrece la variante P2F comercializada por EFW y Airbus.

El diseño original de las compuertas inferiores del modelo restringe el ingreso de pallets de gran tamaño, una limitación que la variante convencional P2F no presenta gracias a su portón lateral expansivo. La compañía prevé ejecutar hasta 12 modificaciones por año bajo este esquema, apuntando a reducir los costos de adaptación en el mercado de carga aérea.

Fuente: Aviacionline

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