Latinoamérica y el Caribe registraron una caída del 4,8% en la demanda de carga aérea durante noviembre de 2025, posicionándose como la región con el desempeño más débil a nivel global.
Según el último reporte de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la capacidad en la región también se contrajo un 3,0%, rompiendo la tendencia de crecimiento observada en la mayor parte de los mercados internacionales.
A nivel mundial, la demanda medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK) subió un 5,5% respecto al mismo mes de 2024. Este incremento fue impulsado principalmente por la logística previa a las festividades de fin de año y el auge de los mercados emergentes. La capacidad global creció un 4,7%, mientras que el factor de ocupación se situó en el 49,1%.
En el resto del continente, las aerolíneas de Norteamérica enfrentaron una disminución del 1,6% en su demanda, vinculada directamente a los ajustes por el nuevo régimen arancelario estadounidense. No obstante, las rutas entre Norteamérica y Europa mantuvieron una dinámica positiva con un aumento del 5,0%, acumulando 22 meses consecutivos de crecimiento.
El entorno operativo estuvo marcado por un incremento del 5,9% en el precio del jet fuel, a pesar de la tendencia a la baja del petróleo crudo.
Este fenómeno respondió a interrupciones en refinerías y las restricciones de la Unión Europea a productos derivados de Rusia. Al mismo tiempo, el comercio global de bienes mostró un avance del 3,2% interanual en octubre, lo que sostuvo el flujo de mercaderías hacia el cierre del cuarto trimestre.
“La demanda de carga aérea creció un 5,5% interanual en noviembre de 2025, impulsada por los cargadores que priorizaron la entrega oportuna antes de la temporada de vacaciones de fin de año”, señaló Willie Walsh, director general de IATA.
“La fuerte demanda de los mercados emergentes y el crecimiento selectivo en Oriente Medio compensaron con creces la debilidad en las Américas en medio del ajuste continuo al nuevo régimen arancelario de Estados Unidos. A nivel mundial, el cuarto trimestre para la carga aérea fue resiliente, ya que el redireccionamiento estratégico del comercio dio forma al desempeño en los mercados clave. El sólido cierre de 2025 es un buen augurio para la industria de la carga aérea al entrar en el nuevo año”, agregó.
Por su parte, África lideró el crecimiento global con un salto del 15,6% en la demanda, seguida por la región de Asia-Pacífico con un 10,3%. Las rutas dentro de Asia destacaron con una expansión del 15,8%, reflejando la solidez de las cadenas de suministro regionales frente a la incertidumbre en los corredores transatlánticos y transpacíficos.
Fuente: Aviacionline
