Estimados socios, buen día:
En el día de ayer la AAACI y diferentes cámaras del sector tuvieron una reunión en TCA con la gerencia comercial de ese organismo para seguir abordando el tema con el objetivo de encontrar una solución a los graves inconvenientes operativos que presenta TCA..
Les hacemos llegar las referencias de la reunión:
Minuta de Reunión con TCA
Fecha: 29-09-2025
Lugar: Ezeiza / Presencial
Participantes: Representantes de TCA, representantes de AAACI (Germán Raña y Gustavo Navone) y otras cámaras del sector: CIRA, CERA, CDA, CAPSIA y CAECE
- Estado actual de las operaciones
- TCA informó que los vuelos que están ingresando actualmente se encuentran regularizados, y que los cierres de esas cargas también están al día.
- Se indicó que hay un volumen de salidas de carga mayor al habitual debido a las cargas que no salieron durante el problema con el sistema, lo cual genera demoras considerables en la gestión con camiones.
- Reconocen que la situación aún no está normalizada, pero señalaron que se están enfocando en mejorar:
- El sistema de gestión
- Las diferencias de peso
- La ubicación física de las cargas
- Y especialmente los cierres pendientes de las cargas de la primera etapa (las que ingresaron desde el inicio del conflicto, el 23 de agosto).
- Problemáticas planteadas por las cámaras
- Todas las cámaras presentes coincidieron en que:
- La situación sigue siendo muy complicada.
- Hay mucha carga que no se encuentra dentro del sistema o físicamente.
- Existen diferencias de peso frecuentes que impiden el despacho.
- Las demoras son excesivas al momento de retirar las cargas.
- Se presentan casos donde la carga figura disponible en el sistema pero no se encuentra físicamente al momento del retiro.
- Otras cargas directamente no pueden salir por inconsistencias entre el sistema y la realidad operativa.
- Se solicitó que el equipo de sistemas de TCA trabaje más rápidamente en las correcciones, ya que se indicó que cuando se carga en el Malvina tránsito, si el sistema de TCA lo toma como carga NORMAL en lugar de quedar en su sistema como TRÁNSITO AÉREO, se generan errores operativos
- También se pidió que cuando el guarda de aduana pone en estado “presentado” el MANI, esta información se transmita correctamente al sistema de TCA para que se pueda desconsolidar. Actualmente, los comisionistas, ATAs, etc. en Ezeiza no pueden verificar si el MANI fue transmitido correctamente desde Malvina al sistema de TCA, salvo que realicen una consulta presencial en atención al cliente.
Por ello, se solicitó que TCA otorgue acceso al sistema para que los operadores puedan seguir el estado del MANI y corroborar que efectivamente llegó al sistema de TCA
- Reclamos administrativos y facturación
- Se reiteró que el tema del acuerdo a firmar continúa siendo confuso y problemático, sin avances claros hasta el momento.
- Se reclamó que no se han respondido los correos relacionados con los pedidos de notas de crédito correspondientes a las primeras cargas despachadas durante el conflicto.
- Se volvió a solicitar que el sistema no facture long stay a las cargas afectadas por esta situación, ya que los retrasos no son atribuibles a los agentes de carga.
